CCPEVA - Méthaniseur - Transports en commun

 La dernière réunion de la CCPEVA avant la trêve estivale s’est déroulée en l’absence de la présidente Josiane Lei, empêchée suite à un problème de santé : nous lui souhaitons un prompt et bon rétablissement.

Deux points ont été particulièrement débattus :
▶ Le dossier du Méthaniseur, avec le vote d’une délibération permettant d'étaler sur cinq ans la charge budgétaire de reprise de la DSP. Pour rappel, Terragr’Eau, le délégataire actuel, rencontre des difficultés importantes dans la gestion de l’équipement et réclame d’être indemnisé sur les manques à gagner. Une conciliation est en cours entre Terragr’Eau et la CCPEVA.

Maxime Julliard a pris la parole, recontextualisant le projet, son intérêt pour le territoire et pour la protection des eaux minérales, regrettant le manque de transparence dans la gestion du dossier et dans les perspectives possibles, s’interrogeant aussi sur la mutualisation des déficits entre toutes les communes, alors que seules quelques communes bénéficient des recettes liées à l’exploitation de l’eau, et s'est opposé à la formulation proposée dans la délibération : « La CCPEVA, qui n’a pas d’autre choix juridique que de reprendre la gestion du méthaniseur en régie directe ».

En effet, les autres scénarios semblent écartés d’emblée, sans avoir été vraiment débattus.

Il faut rajouter que la participation de Danone, via ou non l’Apieme (https://www.apieme-evian.com/), n’est jamais évoquée, tout au moins lors des conseils communautaires.

Jacques Grandchamp a ensuite rappelé l’utilité de maintenir cet outil, et que la décision budgétaire était nécessaire. Il a donc demandé que la phrase litigieuse soit supprimée pour que la délibération puisse être votée.

Il a proposé que le sujet de l’avenir du Méthaniseur soit mis sur la table lors de la conférence des maires, en insistant sur la nécessaire présence de tous les maires à cette instance politique de prises de décisions.

Ce projet a été soit mal conçu à l’origine, soit mal exploité, dommage que ce ne soit pas plus transparent. La crainte de voir les déficits s’inscrire dans la durée inquiète évidemment la majeure partie de l’assemblée. L’absence apparente de Danone dans le débat ne fait que renforcer les craintes.

▶ Le vote de l’attributaire de la concession de service public pour l’exploitation du réseau de transport public de la communauté de communes Pays d’Evian - vallée d’Abondance, dossier porté par Jacques Burnet

Ce projet de renforcement des transports en commun est évidemment majeur pour notre territoire, l’offre actuelle étant nettement insuffisante.

Le projet, qui sera bientôt détaillé et communiqué au public, semble bien répondre aux enjeux actuels, et il faut saluer le travail réalisé. Il n’est pas possible de détailler ici l’ensemble des nouvelles lignes et leur cadencement.

Il faudra ensuite transformer ce projet en réussite avec une information claire et accessible, à des prix qui soient bas, avec un usage facilité et efficace . Les outils digitaux sont un atout pour permettre à se réseau de vivre, mais la communication, l’information devront être accessibles à tous.

Souhaitons que la mise en œuvre soit à la hauteur des ambitions affichées.

Petit bémol du maire de Marin, #PascalChessel, qui voit une partie de sa commune ne plus être desservie par un réseau de transport en commun. Le système de bus à la demande remplacera le système actuel. Ce service, accessible à toutes et tous sur demande à faire 2 heures avant, est un mode nouveau : à voir comment les habitants réussiront ou non à s’en emparer.

Enfin, un plan vélo, en location, en libre-service, etc. sera mis en place : j’ai évidemment rappelé que les transports doux ne se développeront véritablement que lorsque la sécurité des usagers sera assurée. Sécurité, continuité, globalité sont les garants de la réussite.

Bel été à toutes et tous,
Jean
https://parcequenousaimonsevian.blogspot.com/